KijimaのUSBチャージャーをバッテリー直結でGSに車載してましたが，前回購入した3way正弦波インバーターを使用するのにちょっと考えました。
バッテリー直結だとエンジン停止時でもバッテリーの電力を消費してしまうので，停車時にうっかりスイッチを切り忘れるとバッテリー上がりの危機に陥る可能性があります。
来週に北海道連泊キャンプツーリングを控えた今，対策を講じることにしました。
仕組みは単純で，キー連動にするだけです。 ただ，インバーターの消費電力が大きいのでアクセサリー電源に直結ではヒューズが切れる可能性があるので，リレーを使います。
キー連動 電源取り出しソケット×２
以下 簡単に工作の様子
リヤシートとバッテリー間に電源ケーブルを配線
キー連動している配線を探したところ，ETC配線が見つかりました。１Aのヒューズボックスが付いてましたので，ここからエーモンのヒューズ取り出し型電源を使います。
リレーのスイッチとなる配線
結線してコネクターを付けて完成
車載方法に迷いましたが，とりあえずリヤシート下に放置です